Le projet:

Pour pouvoir tester et présenter ses produits, KCT a conçu et construit son propre motor-home à partir d’un camion Mercedes-Benz 1921Lu.

L’objectif est de tester et de présenter le mieux possible les produits KCT. La meilleure façon d’y parvenir est de posséder un véhicule innovateur, un véhicule bien spécifique. C’est la raison pour laquelle, lors de la conception nous avons renoncé après mûre réflexion  à un camion "MAN 4X4 standard".

La conception:

Le camion KCT est un motor-home conçu pour les pistes et les routes. Le véhicule est en raison de son châssis mais avec quelques réserves apte au hors-piste. Nous avons accordé de l’importance particulièrement à : une grande autonomie, une autarcie élevée, de la place pour une famille de 4 personnes et aussi en option la place pour un hôte.


Vue panoramique de l’intérieur:



Mots clefs du cahier des charges:

–	Produit d’appel pour la présentation de nos produits
–	Grande conteneur pour un châssis aisément manœuvrable
–	Motor-home simple d’entretien
–	Pour la famille – 4 personnes + un hôte
–	Apte à rouler sur piste – mais pas de dunes ou des amoncellements de pierres
–	Confortable à tous points de vue
–	Spacieux
–	Châssis aisément manœuvrable avec un empattement maximal de 3,6 m
–	Max 12t (pas de péage en Allemagne)
–	Possibilité de tracter une remorque de 3,5t
–	Tenue de route optimale et bonne tenue dans les virages
–	Régime optimal et consommation faible pour une vitesse de 85 à 95 km/h
–	Autarcique sur les longues distances

Fiche technique:

–	Dimensions du véhicule: Longueur/largeur/hauteur 7,50m x 2,52m x 3,75m
–	Dimensions conteneur: Longueur/largeur/hauteur 7,50m x 2,52m x 2,40m
–	Suspension du conteneur : rondelle ressort appelée aussi rondelle Belleville
–	Sièges: 4 sièges dans la cabine du chauffeur, juxtaposés
–	Lits: 4 lits + 1 canapé convertible
–	Moteur: OM 366, moteur 6 cylindres en ligne avec refroidissement de la charge d’air et turbo compresseur EUR2, installé en moteur central
–	Puissance: 240 CV
–	Vitesse maximum: 130km/h
–	Boitier de vitesse: automatique avec intarder (ralentisseur d’urgence)
–	Transmission: roues motrices arrières avec verrouillage du différentiel, ASR et chaîne neige montage automatique – pas de motricité 4x4
–	Poids - prêt au voyage 10t, charge remorquée possible: 3,5t
–	Consommation: env. 22l/100 km
–	Réservoir gazole 1100l (300l et 800l), autonomie env. 5000km
–	Réservoir d’eau fraîche 470litres – réservoir d’eaux usées 270l
–	Capacité des batteries 300 Ampères-heure pour une tension à/de bord de 24V
–	Puissance solaire: 360W, cellule photovoltaïque monocristalline
–	Isolation: 60mm de panneau sandwich